울산시 트램 관련 대응회의 [울산시 제공. 재판매 및 DB 금지] 시는 31일 시청 상황실에서 김상욱 시장 주재로 두번째 '트램 관련 대응회의'를 열었다. 이 회의에는 서남교 행정부시장과 신민식 경제부시장을 비롯한 실·국장 등 간부 공무원들이 참석했다. 지난 27일 개최한 첫 번째 회의에서 사업 추진 여부를 결정하지 못한 시는, 공사 중단 기간 마지막 날인 31일에는 최종 결정을 내릴 방침이었다. 그러나 이날 회의에서도 결론은 내리지 못한 채, 지난 회의에서 논의됐던 찬반 의견이 고스란히 되풀이됐다. 대체로 김 시장과 박 전 시장 등이 사업 추진으로 예상되는 교통 혼잡, 막대한 사업비, 저조한 승객 수송 효과, 운영 적자 등을 근거로 사업 추진에 부정적 의견을 피력했다. 간부 공무원들은 "법률 자문에 따르면 시가 계약을 해지하는 것은 적법하지 않아 합법적으로 사업을 중단할 권한이 없다"며 사업 중단으로 발생하는 법적·재정적 부담을 우려했다. 올해 3월 현대로템과 계약에 따라 수소전기트램 차량 제작이 현재 진행 중인 데다가, 트램 사업자로 선정된 '한신공영 컨소시엄'도 4월부터 우선시공분 공사에 착수한 상태다. 대안 없이 도시철도 건설사업을 중단할 경우 그동안 투입된 예산과 행정력이 낭비될 수 있고, 계약 파기에 따른 손해배상 등 법적 책임을 피하기 어렵다는 반론도 나오는 상황이다. 시는 8월부터 지반 보강과 가설시설물 설치 등을 먼저 진행하는 우선시공분 공사를 재개하는 대신, 본격적 공사가 시작되는 내년 2월까지 시민 공론화 절차 등을 거쳐 사업을 중단할 수 있는 방안을 계속 찾기로 했다 모바일 바다이야기 pc버전 다운 . 다만 '공사를 재개하면서도 사업 중단 논리를 계속 찾아보자'는 애매한 결정을 남긴 채 회의가 마무리되자, 시민 혼란을 줄이기 위해서라도 시가 조속히 결론을 내려야 한다는 목소리가 나온다. 이날 회의를 유튜브 생중계로 시청한 한 시민은 "중단할 것이라면 하루라도 빨리해야 할 것이고, 현실적으로 중단이 어렵다면 계획대로 공사를 진행해야 하지 않나"며 "중단될지도 모르는 공사를 일단 재개한다는데, 그런 공사가 제대로 될 리 있겠나"고 지적했다. 울산 도시철도 1호선 건설은 2029년까지 태화강역∼신복교차로 10.85㎞ 구간에 정거장 15개를 설치해 수소전기트램을 운행하는 사업으로, 총사업비 3천814억원이 투입된다.