현대자동차 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 싼타페 하이브리드. (사진=현대자동차) [더구루=나신혜 기자]?현대자동차가 독일 시장에서 2027년형 싼타페의 상품 구성을 손질하며 유럽 전동화 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장 공략을 강화한다. 하이브리드(HEV)와 플러그인하이브리드(PHEV)를 중심으로 싼타페 라인업을 운영하는 가운데 고급 편의사양을 묶은 신규 패키지를 선보이며 가격 경쟁력을 높였다. 유럽에서 전동화 차량 수요가 확대되고 중국 완성차 업체들의 공세가 거세지는 만큼, 현대차가 고부가 SUV의 상품성을 끌어올려 시장 방어에 나선 것으로 풀이된다. 2일 현대차 독일법인에 따르면 독일 시장에서 2027년형 싼타페의 사양 구성을 단순화하고 새로운 ‘테크닉 플러스 패키지’를 도입했다. 이번 개편은 대대적인 기술 변경보다는 고객이 주요 편의사양을 보다 쉽게 선택할 수 있도록 트림과 옵션 구성을 정리한 것이 특징이다. 테크닉 플러스 패키지는 독일 기준 시그니처 트림에서 1500유로(약250만원)에 선택할 수 있다. 기존에 별도 운영되던 테크닉·컴포트 패키지를 하나로 묶은 구성으로, 개별 패키지 조합보다 200유로(약 33만원)가량 가격 이.이 있는 것으로 전해졌다. 릴게임오션파라다이스 해당 패키지에는 △헤드업 디스플레이 △스마트 뷰 기능을 갖춘 디지털 룸미러 △스마트폰 듀얼 무선 충전 패드 △메모리 기능 운전석 △전동식 4방향 요추 지지대 △전동식 스티어링휠 등이 포함된다. 최상위 블랙라인 트림에는 해당 패키지가 기본 적용된다. 현대차는 일부 세부 트림 구성도 조정했다. 독일 시장에서 7인승 시그니처 트림은 앞으로 사륜구동 모델로만 운영된다. 블랙라인 트림의 경우 6인승과 7인승 모두 사륜구동 모델로만 제공된다. 파노라마 글라스 선루프는 하이브리드 모델에서만 선택할 수 있으며, 시그니처 트림에서는 테크닉 플러스 패키지와 함께 구성된다. 파워트레인은 기존과 동일하게 전동화 중심으로 운영된다. 유럽형 싼타페는 일반 가솔린이나 디젤 엔진 없이 HEV와 PHEV로 라인업을 구성한다. HEV 모델은 1.6리터 터보 가솔린 엔진 기반으로 최고출력 239마력을 발휘하며 6단 자동변속기와 조합된다. 전륜구동과 사륜구동을 선택할 수 있다. 플러그인하이브리드는 시스템 출력 288마력을 발휘하며 사륜구동으로 운영된다. 이번 상품성 개편은 유럽 전동화 SUV 시장의 경쟁 심화와 맞물려 있다. 달팽이 레이싱 토토 유럽자동차공업협회(ACEA)에 따르면 올해 상반기 유럽연합(EU) 신차 등록대수는 전년 동기 대비 5.7% 증가했다. 같은 기간 하이브리드 신차 등록대수는 219만8148대를 기록하며 전체 시장의 37.3%를 차지했다. 순수전기차(BEV) 。유율은 20.7%, PHEV는 9.8%로 집계됐다. 반면 가솔린과 디젤의 합산 .유율은 29.7%로 낮아졌다. 전동화 수요 확대는 현대차에 기회이자 부담이다. 유럽 시장에서 전기차와 하이브리드 수요가 내연기관 감소분을 상쇄하는 가운데, 중국 완성차 업체들도 전기차와 플러그인하이브리드를 앞세워 .유율을 넓히고 있다. 싼타페는 현대차가 유럽에서 고부가 SUV 수요를 겨냥하는 핵심 모델 중 하나다. 유럽 대형 SUV 고객층은 넓은 실내 공간과 장거리 주행 편의성, 연비 효율성, 첨단 편의사양을 동시에 요구한다. 현대차가 독일에서 싼타페의 고급 편의사양 접근성을 높인 것은 이 같은 수요에 대응해 가격 대비 상품성을 강화하려는 전략으로 분석된다. 특히 독일은 유럽 주요 자동차 시장인 만큼 현지 상품 구성 변화는 유럽 전략의 방향성을 보여주는 지표로 해석된다. 현대차는 이번 개편을 통해 싼타페의 HEV·PHEV 라인업 경쟁력을 높이고, 전동화 전환기에도 패밀리 SUV 수요를 안정적으로 확보한다는 구상이다. 상쇄하는 가운데,